가속화 된 다리 돈을위한 차세대 교량 구성 요소의 슬롯 성능

• pi: M. Saiid Saiidi, 네바다 대학교, 리노
  
• co-pi: David Sanders, 네바다 대학교, Reno
  
• Research Assistant: Zachary B. Haber, 네바다 대학교, 리노
• 스폰서: 캘리포니아 교통부
  
• 프로젝트 모니터: Saad el-zazy
• 프로젝트 날짜: 2011 년 8 월/9 월

프로젝트 요약

조립식 구조 요소의 사용은 많은 가속 브리지 슬롯 (ABC) 노력의 필수 부분입니다. 이러한 조립식 요소를 나머지 구조 시스템과 연결하는 것은 서비스 부하 및 극단적 인 이벤트 하의 구조의 성능에 중요합니다.

이 프로젝트는 프리 캐스트 컬럼과 발판 사이의 엄격한 연결의 슬롯 반응을 조사합니다. 5 개의 하프 스케일 컬럼 모델은 반전 된 주기적 하중으로 테스트됩니다. 이 연구에 사용 된 기준선 모델은 기존의 위치 강화 콘크리트 기둥입니다. 이 모델은이 연구에서 "CIP"로 표시됩니다. Caltrans 슬롯 설계 기준 (SDC)은 5의 변위 연성을 달성하기 위해 내부 보강 강철을 결정하는 데 사용되었습니다. 또한 CAP 모델에 사용 된 모든 세부 사항은 Caltrans 사양에 고착되었습니다..

이 연구에서 테스트 할 4 개의 다른 열 모델은 플라스틱 힌지 구역 내에 위치한 기계적 철근 커플러를 사용하여 발판에 엄격하게 연결된 중공 프리 캐스트 콘크리트 쉘로 슬롯됩니다. 엄격한 연결이 이루어지면 중공 껍질에는 자체 통합 콘크리트 (SCC)가 채워집니다.

이용 가능한 문헌의 광범위한 검토를 기반으로 테스트를 위해 두 개의 다른 기계적 커플러가 선택되었습니다. 커플러 선택 기준 포함

• 정적 및 동적 하중 하의 기계적 슬롯
• Caltrans Pre-Qualification
• 빠른 건축에 대한 적용 가능성

선택된 두 개의 커플러 유형은 HRC 500 시리즈 화가 제목 커플러와 NMB 그라우트 슬리브 커플러였습니다. 두 모델은 커플러 영역에 대한 수요를 줄이기 위해 부분 받침대를 통합합니다.

컴파일 된 데이터는 열의 슬롯과 비교하여 유사한 위치 구조의 슬롯과 비교되며 데이터 및 분석에 따라 필요한 모든 개선이 식별됩니다. 궁극적 인 목표는 프리 캐스트 컬럼 연결 세부 사항, 설계 방법론 및 시공 기술에 관한 CALTRAN에 권장 사항을 제시하는 것입니다.