엔지니어링 학생들이 레크리에이션 용도를 위해 단일 시트, 올 테인 스포츠 차량 프로토 타입을 구축하는 프로그램 인 Baja Sae의 자동차 엔지니어 협회 (Baja Sae)에서 리노 캠퍼스 네바다 크레이지 슬롯교로 향했습니다. 리노 네바다 크레이지 슬롯교 (University of Nevada)의 울프 팩 레이싱 (Wolf Pack Racing)은 뉴욕 로체스터에서 매년 바자 SAE 대회에 참석하고 4 시간 지구력 경주에 참여하는 목표를 가졌습니다..
지구력 이벤트는 Hogback Hill Motocross 트랙에서 열렸습니다. 1 마일 길이의 코스에서 4 시간 경주는 통나무, 타이어 및 점프와 같은 레이서에게는 장애물이 크레이지 슬롯.
"저는 지난 6 개월 동안 학생들이 팀으로 모여 지난 6 개월 동안 처음부터 완전한 경쟁 차량을 구성하는 방법을보고 정말 감동했습니다. "이것은 스폰서를 찾고, 디자인 만들기, 소싱 재료, 테스트, 제작 또는 아웃소싱 [제작], 모두 꽤 타이트한 일정에 따라 필요했습니다.".
그들이 레이스를 준비했을 때, 팀의 최우선 과제는 자동차가 4 시간의 일관된 처벌을 견딜 수 있도록 건축되도록하는 것이 었습니다. 전반적으로, 팀은 오프로드 애호가에게 호소하는 전천후, 견고한 단일 좌석 오프로드 레크리에이션 차량의 프로토 타입을 설계하고 구축하기 시작했습니다.
"재료 나 디자인을 선택할 때는 첫 번째 랩 후에 신뢰할 수 있고 깨지지 않도록해야합니다." "부품의 시뮬레이션 및 구성 요소에 대한 시뮬레이션 및 분석이 많이 크레이지 슬롯.
건축 과정과 관련하여 팀원들은이를 "길고 복잡한"것으로 묘사했습니다. Gall은 수백 개의 제조 도면이 만들어졌으며 많은 맞춤형 부품에 맞춤형 지그 또는 프레임이 필요하다고 말합니다.
6 월 6 일부터 9 일까지 발생한 올해의 행사에서 팀은 정적, 역동적 및 지구력 이벤트에 참여했습니다. 정적 이벤트에는 비용보고 및 설계 및 판매 프리젠 테이션이 포함됩니다.
"올해 가장 큰 과제는 맞춤형 설계 기어 케이스를 제조하는 것이 었습니다." "물리 부서는 우리를 위해 와서 훌륭한 일을했습니다. 크레이지 슬롯의 다른 부서들과 함께 일하면 최선을 다할 수 있습니다."
스폰서를 얻는 것은 모든 팀에게는 어려운 과정이지만, 업적 목록이 커짐에 따라 후원 기반도 증가합니다. 스폰서는 또한 학생들을위한 전문 지식, 자료 및 자료를 공유 할 수 크레이지 슬롯.
"우리는 후원자들에게 영원히 감사하고 그들 없이는 우리 팀이 존재하지 않을 것"이라고 Gall은 말했다. "지난 2 년간 경쟁에 지속적으로 참석할 수있게되면 프로모션 및 결과와 같은 것들로 스폰서에게 환원 할 수있었습니다. 전문 수준에서 관계를 구축하면 스폰서와 학생 모두에게 도움이 될 수있는 인턴쉽의 기회가 열립니다.".
향후 운전자가 자동차 엔지니어링에서 성공하기위한 목표
Kyle Mitlyng 회원은이 팀의 일원이되는 것 중 하나는 업계 전문가에게 노출되는 것이며 클럽에있는 것이 어떻게 대부분의 전통적인 엔지니어링 학생들이 항상 참여하지 않는 기술적 우위를 줄 수 있다고 말합니다..
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Henry Rendler의 경우, 팀에 합류하면 오레곤과 올해 뉴욕에서 SAE International Baja 대회에 참석할 수있었습니다. 또한 새로 개조 된 팔머 엔지니어링을 개설하고 새로운 William Pennington Engineering Building의 Break Ground를 지원하기 위해 크레이지 슬롯의 대통령 사무실과 협력 할 수있었습니다.
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"많은 고용주들은 Sae Baja와 같은 크레이지 슬롯 디자인 팀의 일원이 전임 약속이라는 것을 알고 있습니다.
내년의 팀의 목표는 정적 경쟁에서 성과를 향상시키고 그들이 직면 한 조향 문제를 수정하는 것입니다.
