대부분의 사람들이 환경에 대해 생각할 때 포장과 같은 재료가 어떻게 재활용되는지 생각하지 않을 수 있습니다.
Reno, Nevada University의 Western Regional Supervave Center는 Federal Highway Administration에서 Superpave 기술을 구현하기 위해 제작 한 5 개의 센터 중 하나입니다. 포장 공학 및 과학의 일환 으로이 센터는 해당 분야에서 일하려는 학생들을위한 강력한 학업 및 연구 프로그램을 제공하는 동시에 지속 가능성을 촉진합니다.
센터의 이사이자 토목 공학 교수 인 Peter Sebaaly는 포장 공학 및 과학 분야의 다른 두 교수 인 Elie Hajj와 Adam Hand와 함께 일합니다.
재활용 아스팔트 포장 크레이지 슬롯가 지구 친화적 인 관행으로 이어집니다
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Sebaaly는 포장 크레이지 슬롯가 자동차와 트럭을 사용하여 많은 피해를 입으므로 평균 수명은 20 ~ 25 년이라고 말했다. 그는 오래된 아스팔트가 새로운 포장재로 재활용 될 수 있으며 모든 것이 사용된다고 말했다.
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오래된 타이어를 재활용하는 것은 그들에게 새로운 삶을 줄 수 있습니다
센터가 사용하는 두 번째 환경 친화적 기술은 오래된 타이어를 아스팔트로 재활용하는 것입니다. Sebaaly가“매우 자연스러운 과정”으로 묘사 한 타이어는 어리석은 아스팔트에 배치됩니다.
“타이어는 사용이 완료되면 덤프로 이동하는 제품이지만 이제는 거의 50 %가 교체되는 자연스러운 과정에 들어가서 아스팔트 나 크레이지 슬롯 해치지 않습니다.”라고 그는 말했다.
높은 생산 온도를 줄이면 에너지를 절약 할 수 있습니다
연구원들이 생산 공장에서 포장의 환경 비용을 줄이는 세 번째 방법. 일반적으로 아스팔트와 그 집계는 화씨 350 크레이지 슬롯 향하며 많은 양의 에너지가 필요합니다.
