매일 미국 전역의 수백만 명의 사람들이 구조적 무결성이나 제안 된 수명과 관련하여 교량을 운전합니다. 그러나에 따르면미국 교통 보고서, 10 년 만에 미국의 다리 중 4 개 중 1 개는 65 세 이상이며 평균적으로 설계된 수명은 50 년입니다.
슬롯 사이트 대학교에서 Reno는 여러 분야의 연구원 팀원 팀원들이 다리 안전을 향상시키기 위해 현대적인 기술 발전을 구현함으로써 교량 열화 문제를 해결하려는 자체 감지 적응 베어링 (SSAB) 시스템에 대해 협력하고 있습니다.
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공동 피로 프로젝트에 참여한 Ahmad Itani, 토목 공학 교수; Gokhan Pekcan, 토목 공학 부교수; 및 Nelson Publicover, 전기 및 생물 의학 공학 명예 교수; 및 Majid Behrooz, 기계 공학 박사 우편. 이 프로젝트를 수행하는 슬롯 사이트 Siddaiah Yarra, Ph.D를 포함합니다. 토목 공학 학생; David Mar, 컴퓨터 공학 학부 연구 조교; Blake Muznich, 기계 공학 학부 연구 조교; 및 기계 공학 학부 연구 조교 인 Nathan Pinuelas.
Faramarz에 따르면, National Bridge Inventory는 2011 년에 590,000 개의 다리의 개벤토리의 약 45%가 의도 된 설계 수명의 끝에 빠르게 도달하고 있다고 언급했습니다.
Gordaninejad의 팀은 브리지의 기술적 안전을 발전시킬 두 가지 솔루션이 있다고 생각합니다. 고무 베어링 내에 철 입자를 체계적으로 분배함으로써 구조물 내에서 전자기를 사용하여 철 입자를 함께 당기고 밀어서 베어링이 필요에 따라 강성을 조정할 수 있습니다. 시스템 전체에 걸쳐 동일한 제어 가능한 고무 (마그네토-유적 엘라스토머)로 만들어진 센서는이 공정을 자동화합니다. 엔지니어는 임계 값 경고를 설정하여 브리지가 미리 정해진 수준의 진동에 도달하면 문자 메시지로 전 세계 어디에서나 알릴 수 있습니다..
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Gordaninejad와 그의 팀은 미래의 다리에서 표준이 될 시스템을 개발하여 기존 교량으로 개조 할 수있는 시스템을 개발함으로써 현재와 미래의 다리의 안전을 발전시키기를 희망합니다. 이 프로젝트는 연방 고속도로 관리국이 자금을 지원합니다.
